周二(10月27日)航运港口股逆势上涨，截至午间收盘，中谷物流涨停，招商轮船、中远海能等跟涨。
霍尔木兹大消息
消息面上，据央视财经，近期，随着美国持续对伊朗的海上封锁以及霍尔木兹海峡发生的多起船只安全事件，伊朗和美国之间的紧张局势达到了两个月以来的关键时刻。
正配配资当地时间25日，伊朗外长阿拉格齐再次强调，伊朗欢迎任何有助于实现地区安全的举措，但不论是否发生战争，伊朗的政策和立场都一致，即实现该地区安全与稳定的唯一途径是地区各国和平共处，不受外国势力干涉。在霍尔木兹海峡议题上，伊朗对美方划定了海峡重开的先决条件，即美国必须率先履行包括解除海上封锁、解冻伊朗资金、解除对伊制裁等一系列条件。
阿拉格齐当地时间25日表示，在美国和以色列对伊朗发动战事后，地区已发生“根本且具有战略意义”的变化，霍尔木兹海峡的管理及其航线“不会再与过去相同”，霍尔木兹海峡的管理方式也已发生改变。
据美国媒体报道，美国总统特朗普25日表示，他正在权衡是与伊朗达成协议，还是采取军事行动。特朗普23日曾表示，或再对伊朗发动小规模军事行动。伊朗方面则表示，若与伊朗开战，美国必将承担严重后果。
BDI指数年内大涨 多股业绩大增
受地缘局势不确定影响，2026年10月26日，BDI （波罗的海干散货运价指数）报2628点，较年初低点1532点，累计涨幅超70%。
华泰证券研报表示，10月以来，航运方面，中东局势反复，预计油运、干散货运价环比有望继续走高。
在干散货运价上涨背景下，一些船企今年前三季度业绩整体增长。
海通发展近期发布的三季度报告显示，第三季度，公司实现营收21.26亿元，同比增长75.88%；归母净利润2.95亿元，同比增长78.10%；扣非归母净利润2.88亿元，同比增长76.05%。
2026年前三季度，海通发展实现营收55.97亿元，同比增长85.99%；归母净利润8.19亿元，同比增长224.09%；扣非归母净利润8.10亿元，同比增长224.27%。
10月25日，凤凰航运发布的三季度报告显示，今年前三季度，公司实现营收10.03亿元，同比增长82.77%；归母净利润4745.75万元，同比扭亏。
另外，今年前三季度，宁波海运实现营收31.08亿元，同比增长56.24%，营收创近三年新高；归母净利润1117.33万元，同样实现扭亏为盈。
主力资金：已吸筹这些票
东方财富Choice数据显示，自今年9月1日以来，主力资金净买入一批航运港口概念股。其中中远海能排名第一，主力净买额超5亿元；招商轮船排名第二，主力净买额超3亿元。
南 京 港、宁波港、辽港股份、招商港口、中谷物流等个股主力净买额在1.3亿元至300万元之间不等。
多重因素推升干散货航运价格
长江证券认为，受前期西澳矿山检修等原因拖累，铁矿石货盘延续低迷，拖累指数下滑。近期，随着矿山货盘修复，叠加台风影响空载船舶返程，运价逐步企稳。展望未来，冬季储煤需求、西芒杜铁矿发运量将持续增加，加上超强厄尔尼诺可能从预期变为现实，干散货航运市场正迎来多重利好。
东方证券研报称，2026年以来，铁矿石和铝土矿海运量增长已经构成行业景气改善的基础，美伊冲突扰乱油气航线后，增加煤炭替代需求。若强厄尔尼诺持续压低巴拿马运河流域降雨，导致雨季补库不足，运河管理局可能进一步削减槽位压缩有效运力，干散货运价或将超预期上涨。
兴业证券此前测算，到2030年，干散货总需求复合年均增长率达4.68%，但船舶有效供给增速仅2.37%，需求增速持续超越供给。另外，目前，全球造船产能正被集装箱船与油轮挤占线上股票配资，干散货船队面临较大的供给约束，交付周期已推至2029年至2031年。
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